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家庭電動汽車快充充電樁，隨著時代的發展，在人們的生活水平不斷的提高下，保護環境成了首位，因而問世了多種新能源電動汽車，它沒有尾氣的排放，可以說的上是綠色交通，但它也需要充電，因而也誕生了家庭電動汽車快充充電樁，充電樁有快充和慢充區別，接下來由小編來給大家介紹下家庭電動汽車快充充電樁吧。

家庭電動汽車快充充電樁：快充和慢充區別

電動汽車上都會設置兩個不一樣的充電口，這兩個充電口都怎么用？

因為電動汽車并不像日常使用的電子產品只有一種充電模式，電動汽車有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。因為充電時間不同，通常我們將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。不過礙于成本、電池技術、電池容量等問題，一些早期的電動汽車并沒有提供快充功能。

快充（直流）：采用直流電進行充電，直接存儲到動力電池內。

慢充（交流）：通過車載充電機將就交流電轉換成直流電，存儲在動力電池內。

家庭電動汽車快充充電樁：快充和慢充決定因素

當你轉了好幾個充電站，終于找到一個閑置的快充樁開始充電，可是你身邊充電的小伙伴一個接一個的充完離開，這時你的電量只充了一半，遇到這樣的情況是不是有些尷尬。那這快慢之分究竟是為什么？難道是因為他們的車貴？

1、電池容量與電池溫度決定

對于快充時充電快慢這個問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度，當然BMS是從保護電池角度出發，所以不再考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時間越長。

目前市售的電動汽車都配備有電池加熱系統，對于北方冬天動不動就零下的氣溫，這個功能非常有用。

如果你已經打算購買電動汽車了，在選車的時候，可以看看該車的電池材料，電池容量，以及是否配備電池加熱系統。

2、快速充電樁充電功率決定

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，在說了電動汽車這方面因素之后，充電樁也會影響充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，輸出電壓和電流各不相同，所以充電功率也不一樣。

提醒：電流和電壓相乘得到的既是充電樁功率。如果按照充到80%來計算的話，還需要乘以當前80%的電量，既是充電到80%電量時的電池輸入充電功率。

3、其他因素決定

說完了車輛的因素與快速充電樁的因素，附近的用電環境也是影響電動汽車充電快慢的一個因素。例如，夏天這種用電高峰時，快速充電樁如果是從附近的公共變壓器引電情況下，隨著變壓器負載不斷增加或達到頂峰時，電壓自然會逐漸下降，所以此時充電速度自然會變慢。

家庭電動汽車快充充電樁：快充對電池不好？

對于快充到底毀不毀電池這件事來說，取決于電池密度、電池材料、電池溫度以及BMS（電池組管理系統）而定。

這其中電池密度、材料、溫度決定了快充的速度快慢，而BMS才是控制快充的核心部件，其主要作用在于智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電·，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

因此，電動汽車在快充時，通過BMS對輸入的電流及電壓進行控制后，盡可能低的減少快充對電池的損傷，在有限的時間內（每款車對電池的保修時間不同），這些損傷可以忽略不計。這也就是電動汽車在去4S店保養時，維修人員要檢測電池組故障碼的原因。那么知道了快充對電池損傷極低后，小編來告訴你快充時充電速度快慢是怎么回事。

關于家庭電動汽車快充充電樁呢，小編分別為大家介紹了快充和慢充的優點和缺點，大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于快速充電樁充電慢原因這個問題有了一定的了解了呢！